在滬寧路局蘇州站四道，檢車員小王正在用新配備的電動扳手處理車輛管路漏風(fēng)故障。只見他把電動扳手按在螺母上，一壓開關(guān)，只用了三四秒鐘，螺母就被卸下來了，卸另外一個螺母用了同樣的時間，小王很快就把故障處理好，又用同樣快捷的速度飛快的把螺母緊固好。

　　處理完故障后，小王非常高興地說：“段上新配備的電動扳手真好用，處理故障又快又輕便！”該站是我局和廣鐵集團交界口，每天過往的客車有差不多二十對之多，然而該站的到發(fā)線才八條股道，而且還是客、貨車共用。所以該站的線路使用情況異常繁忙，一些急著要解編的貨物列車，車站恨不得列車一停下來就進行排風(fēng)作業(yè)，可是列檢部門又要進行檢修作業(yè)和處理車輛故障，因此車站和列撿部門的的作業(yè)時間就比較緊張了。

　　以前，該站列檢作業(yè)場也有一套風(fēng)動工具，可以利用現(xiàn)場列車?yán)锏膲毫諝鉃閯恿硖幚碥囕v故障。但是因為有些跨局列車的作業(yè)時間緊張，所以車站也急著解編，一等列檢部門試風(fēng)作業(yè)完畢后就開始排風(fēng)作業(yè)，列檢處理車輛故障就沒有風(fēng)源作為動力了！再加上如果列車隊里同時有兩個以上的故障時，風(fēng)動工具就不夠用了。

　　為此，職工們向車間領(lǐng)導(dǎo)反映了這一問題,車間領(lǐng)導(dǎo)也非常重視這一合理化建議，轉(zhuǎn)而向段上反映。段上很快就為現(xiàn)場解決了這一難題：為各列檢作業(yè)場配備了氣動工具。使用氣動工具，現(xiàn)場職工以前也想過，但是現(xiàn)場沒有電源，所以不能用。這次段上配備的氣動工具是用可充電的電池為驅(qū)動的，解決了現(xiàn)場沒有電源的難題。段上配備的氣動工具有兩樣：用來切割和磨邊的電動砂輪機和用來裝卸螺母的電動扳手。這兩樣工具帶電池的重量都是約2kg左右，既小巧又方便，使用可充電的18V電池為動力。

　　使用過的職工都說，氣動工具太好用了！就以電動扳手為例，使用電動扳手裝卸螺母要比使用普通扳手快80%以上，比用飛輪 扳手快50%以上，處理故障的效率大大地提高了！

　　所以自從改進了氣動工具的高效性后，工作效率大大提升，獲得上級部門的一致好評，我們將一如既往的為鐵路事業(yè)做貢獻。